Chute des ventes, SUV, diesel… Pourquoi la Peugeot 508 a définitivement disparu du catalogue ?

La Peugeot 508 quitte discrètement la scène après une dernière salve de ventes timides. Les SUV auront eu sa peau. Entre désintérêt du public, fin du diesel et concurrence interne, le modèle n’a pas résisté à la mutation du marché automobile.

Elle faisait partie du paysage automobile français avec sa silhouette familière, et franchement réussie. Mais depuis quelques jours, la Peugeot 508 n’est plus disponible à la commande.

La marque au lion a refermé le chapitre sans tambour ni trompette. Après sept années de carrière et une ultime tentative de séduction via un restylage, la grande berline n'a pas survécu à la déferlante des SUV.

Une sortie par la grande porte

Photo : Peugeot

Le sort de la Peugeot 508 semblait scellé depuis quelque temps. En début d’année, seuls 242 exemplaires ont trouvé preneur en France. Et malgré un positionnement pensé pour flatter les amateurs de conduite raffinée – design élancé, version hybride rechargeable musclée, finition soignée – la belle n’a pas tenu tête aux modèles haut sur pattes.

Les Peugeot 3008, le 5008, ou même le crossover 408, ont rapidement phagocyté l’espace commercial laissé à la berline. Peugeot a donc décidé de tourner la page.

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Pas de série d’adieu, pas de communication grandiloquente. Les derniers exemplaires en stock s’arrachent discrètement sur le site officiel. La production a cessé dans l’usine de Mulhouse. C’est donc une autre page de l’histoire Peugeot qui se ferme, avec la disparition du dernier modèle tricorps grand format de son catalogue.

Peugeot 508 : une fin précipitée par le marché

Photo : Peugeot

Les chiffres parlent d’eux-mêmes. À peine 9.400 unités écoulées sur les trois dernières années. Le restylage de 2023 n’a pas suffi à relancer la machine. Et l’abandon du diesel en 2024 a encore plus déstabilisé la gamme.

Pendant ce temps, la mécanique hybride rechargeable du groupe Stellantis évoluait… mais la 508 n’en profitait pas. Trop coûteux à mettre à jour, pas assez rentable. La priorité était ailleurs.

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Au passage, la fin de la Peugeot 508 entraîne celle de la griffe PSE. Cette variante sportive PHEV de 360 ch devait incarner l’ADN dynamique de la marque au lion. Elle restera une simple parenthèse. Une e-208 GTi devrait prendre le relais, mais la 508 PSE ne connaîtra pas de descendance.

Avec seulement 159.312 exemplaires assemblés sur cette version restylée, la Peugeot 508 quitte la scène sur une note discrète. L'auto emporte avec elle une certaine idée de la berline "made in France". Un style effilé, des lignes pures, une élégance à la française balayée par la montée en puissance des mastodontes à roues hautes. Une époque s’achève.