Longtemps champion du plein économique, le diesel n’est plus en odeur de sainteté. Plus difficile à importer et boudé dans les voitures neuves, son écart avec le litre d'essence est devenu minime. Et ce n'est pas parti pour s'arranger.
Diesel : comment le carburant préféré des Français est devenu un piège à la pompe
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