Après avoir vu sa réputation bien trop entachée par de graves problèmes de fiabilité, le 1.2 PureTech a été chassé du groupe Stellantis. Ou plutôt son appellation : la controversée version à courroie de ce trois-cylindres subsiste encore jusqu'à la fin d'année 2025 dans une poignée de modèles, dont la Peugeot 208 d'entrée de gamme. On en a profité pour reprendre le volant de cette variante "premier prix", dont la mécanique si décriée n'est pas dépourvue de qualités… même si son passif incite toujours à une certaine méfiance.
Essai Peugeot 208 "premier prix" : le 1.2 PureTech à courroie est encore là et il n'a pas que des défauts

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