BMW dévoile un nouveau type de fibre pour ses pièces à haute rigidité. Plutôt que la fibre de carbone, la marque compte faire appel au végétal. Cela peut effectivement régler en partie le problème de la pollution de la fibre de carbone, mais ne résoudra pas notre incapacité à recycler les matériaux composites, ni ne réduira l'impact carbone de la résine qui permet d'obtenir le produit fini.
Un nouveau matériau improbable pour remplacer la fibre de carbone sur nos voitures, mais est-il vraiment plus écologique ?
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