
La future Alpine A310 marquera un tournant pour la marque française. Un modèle 100% électrique qui ambitionne de s’imposer face aux références du segment, notamment la Porsche 911.
L’avenir de la firme dieppoise se dessine à grande vitesse. La marque tricolore, qui électrifie progressivement sa gamme, s’apprête à dévoiler un modèle ambitieux. Il s'agit de l'Alpine A310.
Ce coupé 2+2 viendra enrichir une offre 100% électrique, aux côtés de la petite A290, du SUV A390 et de la prochaine génération de l'A110.
Digne héritière du modèle mythique des années 1970, cette nouvelle Alpine A310 entend jouer dans la cour des grandes sportives en misant sur une équation simple mais redoutable entre performances, agilité et légèreté.
Une base technique inédite pour l'Alpine A390

Son principal atout réside dans la plateforme Alpine Performance Platform (APP), une architecture conçue exclusivement pour les sportives électriques de la marque. Cette base technique doit permettre de limiter l’embonpoint lié aux batteries, un défi majeur dans la transition vers l’électrique.
Luca de Meo, PDG du groupe Renault, a d’ailleurs récemment affirmé que l’Alpine A110 électrique sera plus légère que ses concurrentes thermiques. Une recette que la marque entend appliquer sur l’A310.

Sur le plan mécanique, la nouvelle venue devrait hériter d’un système à trois moteurs – un à l’avant et deux à l’arrière – similaire à celui du futur SUV A390. Cette configuration, couplée à un vectoring de couple avancé, promet un comportement dynamique affûté, fidèle à l’ADN d’Alpine.
Pour autant, la marque ne versera pas dans la surenchère de puissance façon supercar. Antony Villain, directeur du design, insiste : "les Alpine ne sont pas conçues pour aller vite en ligne droite, mais pour offrir des sensations de conduite uniques".
Quel style pour la future Alpine A390 ?

Esthétiquement, l’A310 s’inspirera du langage stylistique introduit par l’A390, avec une signature lumineuse en arc de cercle et des lignes fluides rappelant les modèles d’endurance. Des éléments distinctifs, comme des jantes rétroéclairées activées par le vectoring de couple, pourraient également faire leur apparition.
En revanche, Alpine fait une croix sur les artifices sonores : pas question d’émuler le bruit d’un moteur thermique. "C’est faux. C’est vraiment faux", tranche Philippe Krief, PDG de la marque. À la place, l’A310 développera une sonorité propre, exploitant les fréquences naturelles de ses moteurs électriques.
Avec cette nouvelle A310, Alpine vise un positionnement stratégique. Plus polyvalente que l’A110, cette auto pourrait séduire une clientèle en quête d’une GT sportive électrique, à l’instar de ce que Porsche propose avec son duo Cayman/911.
Reste à savoir si cette ambitieuse montée en gamme suffira à faire de la marque française une véritable référence sur la scène des sportives électriques. Réponse dans quelques années.
Source : AutoCar UK