Baisse du bonus écologique : un constructeur automobile chinois critique le gouvernement

Le constructeur sino-britannique est connu pour son franc-parler. Dans un communiqué publié tout récemment, il a clairement fait savoir qu'il avait très mal accueilli les annonces faites par les autorités concernant les modalités 2025 du bonus écologique. 2024 aura été une année sinon noire tout du moins très difficile pour le constructeur d'origine britannique désormais sous pavillon chinois. À cela, deux raisons principales. D'une part, le score environnemental duquel dépend l'attribution du bonus écologique en France depuis la fin 2023 et dont tous ses véhicules électriques sont exclus. D'autre part, la mise en place d'une taxation spécifique sur les véhicules électriques produits en Chine de la part des autorités européennes. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés MG Des ventes en chute libre sur la voiture électrique Les effets ont été immédiats. Alors que la marque était sur une dynamique de progression incroyable ces dernières années, les immatriculations de ses voitures 100 % électriques ont toutes chuté sur le Vieux Continent : -19 % pour la MG4 -42 % pour la MG5 -50 % pour le Marvel R En France, même topo. Le SUV urbain ZS a disparu du top 100. Quant à la MG4, elle qui se vendait davantage que la Renault Megane (27e de janvier à novembre 2023 pour la 1ère, 28e pour la seconde) grâce à ses tarifs très serrés ne pointe plus qu'à la 60e place. Si MG s'est déjà exprimée plusieurs fois de manière très critique au sujet des politiques menées en France et en Europe, elle vient de le faire une nouvelle fois en réponse au récent décret publié par l'État français réduisant les aides à l'achat depuis le 2 décembre. Lire aussi - notre essai de la MG4 électrique autonomie étendue Démission de l'État Le titre du communiqué est tout particulièrement véhément, le constructeur précisant qu'il “ne démissionne pas sur la transition électrique”. À comprendre contrairement au gouvernement. La suite ne l'est pas moins. Pour lui, “les nouvelles règles du bonus écologique font état d'une démission claire et assumée sur la transition vers l'électrique” et le “pouvoir d'achat ne devrait pas faire débat”. Dans ces conditions, il met en place une offre particulièrement agressive sur ses MG4 et le ZS EV, proposant la première à partir de 21 990 € et le second dès 23 990 €. Seule condition pour en profiter, opter pour un modèle en stock jusqu'au 27 décembre 2024. Il va falloir faire vite ! Lire aussi - les contours du bonus écologique 2025 Rappel des règles en vigueur Non, l'État n'a pas mis fin aux aides à l'achat pour les voitures électriques mais les a  réduites de manière drastique. Alors qu'il y a peu, on pouvait espérer déduire de 4 000 € à 7 000 € selon nos conditions de revenus, il faut désormais tabler sur un minimum de 2 000 € et un maximum de 4 000 €. Une baisse qui s'explique par le contexte d'austérité budgétaire mais qui tombe mal alors que les ventes de voitures électriques stagnent et restent à des niveaux modestes (environ 261 000 unités de janvier à novembre 2023 et sur la même période en 2024, 17 % de part de marché) alors que le gouvernement maintient son cap vers l'électrification totale.