15 heures ago
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Un break familial ? Pas vraiment. Avec 550 ch sous le capot, une cure de carbone et un châssis affûté pour la piste, la nouvelle BMW M3 CS Touring repousse encore les limites de la sportivité.
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La BMW M3 CS Touring est là ! Après avoir été anticipé il y a quelques jours par une série de teasers, le nouveau break sportif fait officiellement ses débuts et se caractérise par un look encore plus agressif, un moteur plus puissant et beaucoup de carbone pour réduire le poids.
Lorsque BMW appose le badge CS sur un de ses modèles, l’objectif est d'aller toujours plus loin en performances et en exclusivité. Cette édition spéciale gagne en puissance, en rigidité et en agressivité pour séduire les puristes en quête d’un break à sensations.
Un allègement ciblé et un châssis affûté
Photo : BMWL’appellation "CS" évoque une réduction de poids, et bien que BMW ait limité cette diète à seulement 15 kg par rapport à la M3 Touring Competition, chaque gramme gagné contribue à améliorer le dynamisme.
La fibre de carbone est omniprésente : capot, diffuseur arrière, coques de rétroviseurs, console centrale, palettes de changement de vitesse et même sièges baquets M Carbon, qui offrent un maintien optimal tout en étant chauffants et réglables électriquement.
Le châssis a été spécialement retravaillé pour offrir une précision encore plus chirurgicale. Les amortisseurs adaptatifs M ont été calibrés sur mesure, tout comme la direction M Servotronic et le système de freinage haute performance.
Pour les amateurs de track days, le système de freinage carbone-céramique M Carbon est disponible en option. Histoire de pimenter l’expérience, la BMW M3 CS Touring intègre le M Drive Professional, qui inclut le M Drift Analyser et le M Laptimer, permettant d’affiner son pilotage sur circuit.
BMW M3 CS Touring : un design plus agressif
Photo : BMWCôté look, la BMW M3 CS Touring ne passe pas inaperçue. La calandre sans cadre, ornée d’un liseré rouge et du badge CS, lui donne une allure encore plus menaçante.
Le becquet arrière et le toit en noir brillant renforcent l’effet visuel, tandis que les jantes de 19 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière, chaussées de pneus haute performance, complètent cette silhouette taillée pour la route comme pour la piste.
Sous le capot, on retrouve le six cylindres en ligne biturbo de 3.0 litres, poussé à 550 ch, soit 20 ch de plus que la M3 Touring Competition. Le couple impressionnant de 650 Nm, disponible dès 2 750 tr/min, garantit des reprises fulgurantes et une accélération musclée.
Résultat, la BMW M3 CS Touring 0 à 100 km/h est avalé en 3,5 secondes, et le 0 à 200 km/h en seulement 11,7 secondes. La vitesse de pointe est quant à elle bridée électroniquement à 300 km/h, le M Driver’s Package étant inclus de série.
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La transmission intégrale M xDrive assure une motricité optimale, avec la possibilité de passer en mode 4WD Sport pour privilégier l’arrière ou même en 2WD pour retrouver les sensations d’une propulsion pure. Le tout est associé à une boîte automatique M Steptronic à huit rapports avec trois modes de passage de vitesses, ajustables selon le type de conduite.
L’intérieur marie sportivité et technologie avec un volant en Alcantara et le BMW Curved Display qui associe un écran d’instrumentation de 12,3 pouces et un écran central tactile de 14,9 pouces sous iDrive 8.5.
L’ergonomie est pensée pour le conducteur, et chaque détail rappelle l’ADN Motorsport de ce modèle exclusif.
Quel prix pour la BMW M3 CS Touring en France ?
La BMW M3 CS Touring sera disponible en Europe, en Australie et sur certains marchés asiatiques dès mars 2025. En France, il faudra débourser au minimum 165.500 euros pour s’offrir ce break d’exception.
À cela s’ajoute un malus écologique maximal de 60.000 euros, en raison des 235 g/km de CO2 homologués selon le cycle WLTP. Un tarif qui la place bien au-dessus de la BMW M3 Competition Touring, affichée à 124.300 euros…
Source : BMW
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