Citroën C5 Aircross, Peugeot 308… Mais pourquoi Stellantis décide de relancer le diesel sur plusieurs modèles ?

Alors que l’industrie automobile accélère sa transition vers l’électrique, Stellantis prend tout le monde à contre-pied en réintroduisant le diesel sur certains de ses modèles phares. Explications.

Un retour inattendu du diesel chez Stellantis. Dans un secteur où la motorisation électrique semble être l’avenir incontournable, la décision du groupe de relancer le diesel a de quoi surprendre.

Pourtant, ce retour n’est pas vraiment une surprise pour ceux qui ont suivi les déclarations de Jean-Philippe Imparato. Déjà en octobre dernier, alors qu’il dirigeait la division utilitaire du groupe, Imparato évoquait ouvertement son souhait de revoir le diesel sous d’autres capots du groupe, y compris ceux des véhicules particuliers.

Diesel Euro 7 : une technologie toujours pertinente ?

Photo : Peugeot

Désormais à la tête de Stellantis Europe, l’homme fort du groupe passe à l’action en concrétisant son projet. Les moteurs diesel vont donc revenir sur des modèles stratégiques comme le Citroën C5 Aircross et la Peugeot 308.

Cette décision qui s’appuie sur un constat simple. Malgré la montée en puissance des voitures électriques, le diesel reste très prisé par les gros rouleurs et les entreprises.

Stellantis n’a pas l’intention de se contenter des anciens blocs diesel. Le groupe prévoit de les adapter aux nouvelles normes Euro 7, réputées parmi les plus strictes en matière d’émissions polluantes.

Photo : Citroën

Cette mise à jour permettrait de réduire drastiquement les émissions de NOx tout en maintenant un rendement énergétique très élevé, un atout non négligeable face à des hybrides essence souvent plus gourmands sur autoroute.

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La stratégie est decontinuer à offrir une alternative aux véhicules 100% électriques pour ceux qui ne peuvent pas encore se passer des longues autonomies et des temps de ravitaillement ultra-rapides que permet le diesel.

Stellantis mise donc sur une technologie éprouvée, mais mise au goût du jour pour séduire une clientèle encore réticente à passer à l’électrique, notamment sur les segments des SUV et des berlines haut de gamme.

Objectif entreprises et utilitaires : le diesel comme atout commercial

Photo : Citroën

Si Stellantis relance le diesel, c’est avant tout pour répondre à une demande persistante des entreprises. Les flottes professionnelles, qui représentent 60% des ventes de Peugeot 308 en Europe, privilégient encore largement le diesel pour sa robustesse, son autonomie et son coût d’exploitation avantageux.

Avec un prix du carburant souvent inférieur à celui de l’essence et une consommation maîtrisée, le diesel reste le choix de prédilection des gros rouleurs.

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Le groupe a également observé le succès continu de certains modèles encore équipés de cette motorisation. C’est notamment le cas du Citroën C5 Aircross, produit à l’usine de Rennes-La Janais, où une équipe supplémentaire a même été mobilisée pour répondre à la demande.

De même, la Peugeot 308 en version BlueHDI 130 ch connaît un véritable succès commercial, particulièrement auprès des entreprises.

Une stratégie risquée mais calculée

Le pari de Stellantis est audacieux : miser sur un retour du diesel à contre-courant des tendances du marché tout en respectant les nouvelles normes environnementales. Cette stratégie repose sur un constat simple. L’offre en diesel s’amenuise, mais la demande reste stable dans certains segments de marché, notamment chez les flottes d’entreprises.

Alors que Carlos Tavares, le patron de Stellantis, a souvent défendu une approche tout électrique, ce retour en force du diesel pourrait sembler paradoxal. Mais en réalité, il s’agit d’un choix pragmatique pour répondre aux besoins immédiats de certains clients tout en poursuivant le développement des véhicules électriques.

En pariant sur une technologie qui n’a pas dit son dernier mot, Stellantis cherche à combler un vide laissé par d’autres constructeurs tout en se donnant le temps de réussir sa transition énergétique. Reste à voir si le public suivra ce retour en grâce du mazout à l’heure où l’industrie automobile mise tout sur l’électrique…