Dakar 2025 : Loeb et Sainz perdent très gros sur Al-Attiyah, le classement de l’étape 2 à mi-parcours

Alors que les pilotes se sont arrêtés pour la nuit, la première partie de la redoutable étape 48h chrono a fait des dégâts chez les favoris. Sébastien Loeb et Carlos Sainz ont perdu beaucoup de temps sur les leaders Yazeed Al-Rajhi et Nasser Al-Attiyah. C'est fou comme les choses peuvent changer en un an. En 2024, la spéciale 48h chrono, étape reine du Dakar, avait joué un rôle majeur sur le résultat final. Yazeed Al-Rajhi (Toyota) avait dû abandonner après un accident et Nasser Al-Attiyah (Dacia, Prodrive à l'époque) avait lui perdu 2h45 sur des ennuis mécaniques et abandonné ses espoirs de victoire finale. Leur malchance avait profité à Sébastien Loeb et Carlos Sainz, 1er et 2ème de l'étape et tous les deux sur le podium final quelques jours plus tard avec la victoire de l'Espagnol devant Guillaume de Mévius et le Français. Mais un an plus tard, voilà que la situation s'est totalement inversée : Yazeed Al-Rajhi mène la course, au soir de la première journée, d'un souffle devant Nasser Al-Attiyah (+1:08s). Pour Carlos Sainz et Sébastien Loeb, la victoire d'étape est déjà oubliée et pour le succès final, les probabilités se sont sacrément amincies. Le vainqueur sortant, qui défend les couleurs de Ford après l'arrêt du programme Dakar d'Audi, s'est offert un tonneau avec son Raptor. Plus de peur que de mal, mais l'auto du duo Sainz - Cruz est restée de longues minutes sur le toit avant d'être retournée avec l'aide de Mitch Guthrie et Kellon Walch, leurs coéquipiers chez Ford.   Loeb et Sainz déjà hors du coup pour la victoire finale ? Carlos Sainz a pu repartir mais accuse un retard considérable de 55 minutes après 618 des 967 kilomètres d'épreuve. Pour Sébastien Loeb, l'addition est conséquente, mais un peu moins salée. L'Alsacien est à 32 minutes d'Al-Rajhi après avoir été victime d'un problème électronique qui l'a contraint à s'arrêter par deux fois. Aidé par sa coéquipière dévouée Cristina Gutierrez, il a pu repartir avant de perdre trop de temps, mais le voilà déjà pointé virtuellement à 33:45s au classement général. Pour le reste, la logique a été respectée : les gagnants d'hier sont les perdants d'aujourd'hui. Obligés de s'élancer les premiers sans trace à suivre devant eux, Seth Quintero (Toyota), Guerlain Chicherit (Mini), Saood Variawa (Toyota) et Martin Prokop (Orlen Jipocar), les quatre premiers de la première spéciale, sont tous à plus de 40 minutes des leaders. En revanche, le vainqueur du prologue, Henk Lategan (Toyota) est lui 6ème et se replace au général virtuel après sa lourde pénalité de 10 minutes reçue samedi pour un excès de vitesse dans une zone réglementée.  Lire aussi - Dakar 2025 : les dates, le parcours, chaîne TV et présence de Sébastien Loeb Le classement de la 2ème étape du Dakar 2025 (mi-parcours) Al-Rajhi/Gottschalk (Overdrive) : 6h52min31s Al-Attiyah/Boulanger (Dacia)  : +1:08s Ekström/Bergkvist (Ford) : +9:04s Yacopini/Oliveiras (Overdrive) : +9:41s Baciuska/Mena (Overdrive) : +10:23s Lategan/Cummings (Toyota) : +11:01s Roma/Naro (Ford) : +13:25s Botterill/Murphy (Toyota) : +13:58s Price/Sunderland (Overdrive) : +16:15s De Villiers/Von Zitzewitz (Toyota) : +18:33s Serradori/Minaudier (Century) : +20:58s  Baragwanath/Cremer (Century) : +23:39s De Mevius/Panseri (Overdrive) : +25:18s Vanagas/Gospodarczyk (Toyota) : +27:18s  Guthrie/Walch (Ford) : +30:15s Moraes/Monleon (Toyota) : +31:53s Loeb/Lurquin (Dacia)  : +32:42s Ferreira/Palmeiro (Mini) : +32:49s Männama/Lepik (Overdrive) : +37:36s Zhang/Wang (Hi-Tiger) : +38:50s Chicherit/Winocq (Mini) : +40:37s Prokop/Chytka (Orlen Jipocar) : +40:48s Quintero/Zenz (Toyota) : +42:08s Gastaldi/Metge (Century) : +47:23s Sainz/Cruz (Ford) : +55:38s Lire aussi - Dakar 2025 : sur quelle chaîne regarder le rallye-raid ? Quel résultat pour Sébastien Loeb lors de la 2ème étape ?  Sébastien Loeb est pour le moment pointé au 17ème rang, à 32 minutes de la tête.  Un problème électronique l'a contraint à s'arrêter. L'Alscacien a expliqué avoir subi une panne de ses ventilateurs qui l'obligeait à s'arrêter au sommet des duner pour refroidir le moteur avant de redescendre, ce qui lui a coûté beaucoup de temps.  La réaction des pilotes à l'arrivée À venir Crédit photo : ASO/F.Le Floc'h/DPPI.