C'est prévu depuis le début, le remplaçant du Crossland pourra compter sur une déclinaison grande autonomie en plus du modèle électrique déjà proposé.
Dévoilé en début d'année, l'Opel Frontera est à la fois le successeur du Crossland, qui n'a pas connu un succès phénoménal, et le cousin du dernier Citroën C3 Aircross à qui il reprend de multiples éléments : allure générale, option 7 places et choix de motorisations.
Sur ce dernier point toutefois, le Frontera déçoit un peu. C'est que son combo moteur électrique de 113 ch et batterie de seulement 44 kWh, partagé également avec la Citroën C3, ne colle pas véritablement avec son statut supérieur au C3 Aircross avec une autonomie limitée à 305 km. Patience, une version plus adaptée arrive bientôt.
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400 km d'autonomie
Elle avait été annoncée dès le mois de mai. Avec cet ajout, le Frontera pourra parcourir 400 km, selon les premières indications partagées par la marque allemande. Des chiffres qui le mettraient davantage à égalité avec la plupart des ténors d'un segment où les modèles se multiplient comme des petits pains ces derniers temps (Peugeot e-2008, Renault 4, etc.) et même si certains concurrents font encore mieux (Hyundai Kona, Kia EV3, etc.).
Selon nos confrères d'Auto Express, il n'est pas question d'installer sur cette variante la même batterie de 54 kWh que ses cousins, les e-2008, Fiat 600 et Jeep Avenger. Ce qui nous semble étonnant car autant piocher dans ce qui existe déjà. Et ce sont bien les modèles équipés de la batterie de 54 kWh qui atteignent les 400 km de rayon d'action, pas ceux dotés du plus petit ensemble de 50 kWh tournant davantage autour de 350-360 km. Toutefois, le Frontera ne repose sur la même plateforme que les véhicules listés ci-dessus mais sur la base économique Smart Car inaugurée par la Citroën C3. Ceci explique peut-être cela. Peut-être a-t-il été nécessaire de développer un pack de batteries spécifique pour cette plateforme. À confirmer.
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Un prix maîtrisé pour une sortie en 2025
Auto Express précise que le prix de ce modèle devrait rester sous les 30 000 £, soit environ 36 000 €. C'est exactement le prix de la Fiat 600 électrique de base (à partir de 35 900 € précisément). Un modèle connu pour être plutôt accessible dans sa version électrique.
Même si la concurrence s'organise : Ford Puma E-Gen et Vinfast VF6 coûtent encore moins cher. Dans la gamme Opel, ce serait toujours mieux que le Mokka, plus cher (36 900 € minimum) malgré de moindres velléités familiales. On peut s'attendre à un lancement dans le courant de l'année 2025.