Future Alpine A110 électrique : le patron de Renault lâche quelques confidences

Après l'introduction du SUV l'année prochaine viendra le temps de donner une succession à la sportive qui a relancé avec succès Alpine. Un modèle à l'image capitale sur lequel le constructeur ne fera aucun compromis selon les propos recueillis par Autocar.   C'est début 2021, quelques mois après son arrivée à la tête du groupe Renault, que Luca de Meo a présenté son grand plan stratégique pour les années à venir pour la marque éponyme mais également pour Dacia ou encore Alpine qui nous intéresse plus particulièrement. Pour ce dernier, la transformation sera radicale puisqu'elle sera 100 % électrique dès 2026. Enfin, il n'est pas exclu qu'elle vise le zéro émission en partant sur des technologies alternatives, ce que préfigurait en filigrane le concept Alpenglow Hy6 au Mondial de l'Auto de Paris. Quoi qu'il en soit, la remplaçante de la berlinette A110 qui a signé en 2017 la renaissance de la marque ne sera plus - c'est une certitude - 100 % thermique. Nos confrères britanniques d'Autocar ont eu l'occasion de s'entretenir avec le patron du groupe et ils ont pu évoquer le futur de ce modèle qui s'annonce rassurant. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Alpine Il a dépensé sans compter La principale crainte des amateurs de l'A110, que la berlinette oublie ses fondamentaux en passant au tout-électrique. Logiquement, elle sera plus lourde que celle qu'elle remplace. Mais Luca de Meo promet déjà que “la prochaine A110 sera plus légère qu'une voiture thermique comparable et sans compromis sur les performances”. Pour cela, elle reposera sur une plateforme qui lui sera propre. S'il reconnaît que c'est “une décision complètement stupide”, “irrationnelle” même, car cela représente un coût non négligeable à l'heure où les constructeurs doivent modérer leurs dépenses pour faire face à la transition dans laquelle l'Europe s'est engagée, c'était pour lui une condition sine qua non pour qu'elle conserve sa légèreté. Le concept E-ternité présenté en 2022 donnait un avant-goût de ce à quoi s'attendre avec un poids inférieur à 1,4 tonne et un objectif fixé à 1 320 kg, 200 kg de plus que l'A110 thermique sur laquelle il prenait appui. Voir aussi - notre page dédiée à l'Alpine A110 Un look reconnaissable entre mille Alpine veut clairement faire de l'A110 sa Porsche 911. Pour cette raison, le design de la prochaine mouture devrait être très proche de celle qu'elle remplace. On imagine qu'elle devrait conserver ses dimensions raisonnables (elle est plus courte qu'un Renault Captur). Ce qui permettra de limiter la prise de poids. Sortie en 2026 Elle arrivera comme prévu en 2026. L'A110 thermique prendra sa retraite au même moment. Impossible pour elle de cohabiter pendant quelque temps avec sa remplaçante électrique puisque sa production est d'ores et déjà limitée à un certain nombre d'exemplaires en raison de la norme sécuritaire GSR 2 qu'elle ne respecte pas depuis juillet dernier. Joli succès pour l'Alpine A110 R Ultime À noter à ce titre, puisqu'on parle de la production, que les 265 000 € exigés pour la version R Ultime dévoilée à Paris en octobre n'ont pas fait fuir les acheteurs. 95 % des 110 unités prévues ont d'ores et déjà été vendues. Chapeau !