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La marque au losange rappelle en atelier l'intégralité de ses derniers modèles, la Renault 5 électrique et l’Alpine A290, en raison d’un problème de démarrage.
Nous vous en parlions il y a quelques semaines. À peine arrivées sur le marché, les Renault 5 électriques et Alpine A290 sont déjà victimes d'un important bug. Les propriétaires sont invités à passer par l’atelier suite à un problème de démarrage identifié sur ces modèles électriques.
Selon nos confrères de l'Argus, près de 16.000 voitures sont concernées en France. Soit quasiment tous les exemplaires livrés depuis décembre 2024.
Ce rappel touche à la fois la citadine Renault 5 électrique et sa déclinaison sportive, l’Alpine A290. Un défaut au niveau du boîtier électronique de puissance empêche le démarrage du véhicule, conduisant Renault à lancer une vaste opération technique spéciale.
Un défaut électronique à l’origine de la panne
Photo : RenaultSur les forums de la marque, plusieurs automobilistes se sont plaints de ce souci : "Ma R5, qui a moins de 3000 km, est restée bloquée sur N", témoigne Laure. "Grâce à votre commentaire et aux liens que vous avez laissé, j'ai laissé ma voiture et je suis rentrée à pied. Je suis revenue 2 heures plus tard et tout était revenu".
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Le problème provient du boîtier électronique de puissance, un composant crucial du système de traction électrique. Ce boîtier transforme le courant continu de la batterie haute tension en courant alternatif, nécessaire pour alimenter le moteur électrique.
Cependant, des erreurs dans les modes de surveillance de cet onduleur peuvent déclencher un dysfonctionnement et empêcher le démarrage du véhicule. Les propriétaires touchés peuvent alors voir s’afficher un message d’erreur "Panne moteur électrique" sur l’écran de bord, accompagné d’un voyant rouge et d’une impossibilité de passer du mode Drive (D) au Neutre (N).
Photo : RenaultRenault a réagi en lançant une opération technique spéciale, plutôt qu’une campagne de rappel officielle, pour résoudre ce problème. Les conducteurs concernés ont été avertis par courrier et via l’application My Renault. Ils sont invités à prendre rendez-vous dans un centre agréé où une reprogrammation du calculateur onduleur sera effectuée.
L’intervention est annoncée comme rapide, ne durant que 30 minutes selon le constructeur. Cependant, certains propriétaires rapportent une immobilisation d’une journée complète. Renault précise que le message d’alerte peut persister quelques jours après la mise à jour, le temps que le système se réinitialise complètement.
Une opération technique spéciale, mais pas de rappel officiel
Photo : RenaultRenault insiste sur le fait qu’il ne s’agit pas d’un rappel au sens strict, mais d’une opération technique spéciale (OTS), désignée sous le code 0EN5. La nuance réside dans l’obligation légale.
En fait, une OTS vise à corriger un problème ciblé sur un nombre limité de véhicules sans impliquer un rappel généralisé. Cependant, avec 15 722 modèles potentiellement affectés, cela concerne presque toutes les Renault 5 électriques livrées depuis décembre et les Alpine A290 arrivées en janvier.
D’autres soucis pour la Renault 5 électrique ?
Photo : Renault En parallèle de ce problème de démarrage, certains propriétaires de Renault 5 ont signalé une infiltration d’eau au niveau de l’indicateur de charge situé sur le capot, provoquant de la buée sous le verre.
Renault confirme avoir recensé quelques cas isolés d’humidité, mais l’Alpine A290 n’est pas concernée puisqu'elle ne possède pas cet équipement. Les clients touchés peuvent contacter leur réparateur pour un contrôle approfondi.
En lançant cette opération technique spéciale, Renault espère limiter l’impact de cette défaillance sur l’image de ses modèles électriques phares.
La marque reste mobilisée pour résoudre le problème rapidement et rassurer les clients en garantissant un suivi personnalisé. Alors que la Renault 5 avait démarré sa carrière commerciale en fanfare, ce problème technique vient ternir son lancement.
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