Porsche renonce à une gamme 100% électrique et veut fabriquer davantage de moteurs thermiques, quitte à gagner moins

Porsche va finalement réintroduire les moteurs thermiques dans ses futurs modèles. Alors que la marque avait misé sur une transition vers le 100% électrique, elle ralentit ses investissements dans ce domaine pour se concentrer sur une gamme hybride et thermique.

Porsche opère un virage stratégique important. Le constructeur allemand a décidé de ralentir ses investissements dans l’électrique pur et de redonner une place prépondérante aux moteurs thermiques et hybrides.

Si Porsche reste l'un des pionniers parmi les constructeurs allemands en matière de véhicules électriques, la marque semble aujourd’hui revoir ses priorités…

Un choix stratégique face à la réalité du marché

En raison de difficultés dans l’adoption de modèles exclusivement électriques par les consommateurs, Porsche a choisi de renforcer son modèle commercial traditionnel, avec des véhicules à moteur thermique et hybride.

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D’ici 2028, le constructeur mettra davantage l’accent sur des versions renouvelées de plateformes thermiques tout en développant des modèles hybrides et électriques.

Les projets de nouveaux modèles électriques ne sont cependant pas abandonnés. Le Cayenne électrique, prévu pour 2025, marquera l’élargissement de la gamme électrique de Porsche. Toutefois, la marque prévoit de continuer à produire et à développer des moteurs à combustion interne pour plusieurs de ses modèles.

Porsche 911 hybride, Macan thermique…

Une chose est sûre, l'iconique Porsche 911 continuera de vivre avec un moteur à combustion interne pour de nombreuses années à venir. Bien que la version hybride soit déjà sur le marché, la version classique, équipée de son célèbre 6-cylindres à plat, restera un pilier de la gamme.

Ce choix est le fruit de la difficulté à concevoir une version entièrement électrique de ce modèle légendaire, une problématique que Porsche a déjà soulevée par le passé.

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Les changements de stratégie touchent aussi des modèles comme le Boxster et le Cayman. Ces modèles devaient faire leurs débuts en version électrique dans les mois à venir, mais leur développement rencontre des obstacles majeurs, notamment des problèmes liés à la production des batteries chez Northvolt.

En conséquence, il n’est pas impossible que la firme choisisse de maintenir certains modèles thermiques dans sa gamme si les modèles électriques rencontrent trop de difficultés.

Pour le Porsche Macan, l’avenir semble plus incertain. Lancé à l’origine comme un modèle entièrement électrique, des rumeurs évoquent désormais un moteur thermique pour le SUV. Une décision finale pourrait intervenir d’ici 2028, alors que la marque évalue différentes options…

Un impact sur les marges de Porsche

Cette réorientation stratégique aura des conséquences sur les finances du groupe. De son côté, la marque de Stuttgart prévoit des marges de 10 à 12% pour 2025, loin de son objectif initial de 20%.

En outre, il faudra investir environ 800 millions d’euros supplémentaires pour développer les nouveaux véhicules et leurs batteries, un coût supplémentaire dans un contexte économique incertain.

Porsche a donc décidé de redéfinir son avenir en mélangeant tradition et modernité. Le 100% électrique ne sera donc plus la seule priorité, mais cela ne signifie pas que la marque abandonne l’innovation. Reste à savoir si ce changement de cap permettra à Porsche de maintenir sa place de leader tout en restant fidèle à son héritage.