La balance entre les malus encaissés et les bonus et autres primes versés était redevenue déficitaire en 2019, suite à l’instauration de la prime à la conversion. Mais avec un malus plus sévère et un bonus raboté en 2025, l’Etat devrait parvenir à lever plusieurs centaines de millions d’euros sur les ventes de véhicules neufs l’an prochain.
Pourquoi le malus écologique va devenir un impôt dès 2025
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