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Annoncée comme l’héritière électrique des mythiques R5 Turbo et Turbo 2, la future Renault 5 Turbo 3E pourrait voir son tarif frôler les 200.000 euros. Un positionnement inédit pour la marque au losange, qui assume pleinement le passage au haut de gamme.
Une réinterprétation électrisante… à prix fort ! Alors que la Renault 5 électrique séduit déjà le public, notamment après son sacre en tant que "Voiture de l’Année 2025" aux côtés de l’Alpine A290, une déclinaison ultra-sportive se prépare en coulisses.
Annoncée par Luca de Meo en décembre 2024, la Renault 5 Turbo 3E promet une puissance impressionnante de 500 ch sur les roues arrière, et une architecture résolument radicale.
Dans un récent entretien avec Autocar, Fabrice Cambolive, patron de Renault, a confirmé que cette sportive 100% électrique ne serait pas à la portée de toutes les bourses. Son prix avoisinerait les 200.000 euros, un tarif qui la propulse dans un univers exclusif, bien au-delà des sportives thermiques traditionnelles.
Un clin d’œil aux légendes des années 80
Photo : RenaultAvec cette Renault 5 Turbo 3E, le constructeur veut renouer avec l’aura des R5 Turbo et Turbo 2, devenues des pièces de collection prisées.
Les enchères en témoignent : une R5 Turbo 2 de 1984 a récemment été vendue 95.360 euros (hors frais) lors du salon Rétromobile 2025 par Artcurial. Mais la version moderne explose ces montants, avec un positionnement tarifaire inédit pour une Renault.
Photo : Renault Autocar précise toutefois que le ticket d’entrée de cette R5 Turbo 3E restera inférieur aux 265.000 euros demandés pour l’exclusive Alpine A110 R Ultime, modèle limité à 110 exemplaires.
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Côté production, Renault ne compte pas brider son modèle à quelques dizaines d’unités. Fabrice Cambolive évoque un volume "supérieur à 150 exemplaires", laissant entrevoir une production limitée à 500 unités, voire plus.
Un monstre technologique en quête de légitimité
Photo : RenaultSi son design reste fidèle au show-car présenté en 2022, la Renault 5 Turbo 3E embarquera une mécanique redoutable. L'engin va disposer de 500 ch répartis sur deux moteurs électriques arrière, une architecture propulsion héritée de son ancêtre thermique, et un châssis en fibre de carbone pour maximiser les performances.
Cette construction légère, associée à des matériaux haut de gamme et un positionnement ultra-niche, explique en partie son prix stratosphérique.
Un tarif qui interroge sur la stratégie de Renault : peut-elle imposer un modèle à 200.000 euros sur un marché dominé par des références établies comme Porsche ou Lotus ? Reste à savoir si les puristes seront prêts à franchir le cap de l’électrique à ce prix.
La Renault 5 Turbo 3E devrait faire son arrivée sur le marché en 2026. Mais l'auto pourrait faire ses premiers tours de roue au Festival of Speed de Goodwood à l'été prochain.
Source : AutoCar
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