Renault dit adieu à son moteur TCe essence de 160 ch

C'en est fini du moteur thermique de 160 ch chez Renault. Après avoir déserté le capot des Austral et Captur restylé, il vient désormais d'en faire de même sous celui de l'Arkana. Après plusieurs années de stabilité, la réglementation CAFE sera plus sévère en 2025. Objectif de l'Union européenne : abaisser le seuil moyen des émissions de dioxyde de carbone à 81 g/km, aujourd'hui fixé à 95 g/km. En conséquence de quoi il va falloir s'y habituer, les motorisations thermiques vont peu à peu disparaître. Exemple chez Renault qui après avoir supprimé son plus puissant moteur essence à hybridation légère de 160 ch sous le capot des Austral et Captur restylé en fait de même pour l'Arkana, ce qui signe sa disparition pure et simple. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Renault Une gamme plafonnée à 145 ch Comme sur la plupart des autres modèles de la gamme Renault, Austral et Espace exceptés, il faut opter pour la motorisation hybride de 145 ch pour avoir le maximum de puissance sur cet Arkana. Pour maintenir le prix de base à un niveau raisonnable, le SUV coupé peut néanmoins toujours compter sur la déclinaison 140 ch du TCe. Grâce à l'hybridation légère, les émissions de CO2 sont contenues à un niveau raisonnable (130 g/km) et le malus ne dépasse pas les 310 € (pas de malus naturellement pour l'hybride de 145 ch).  La mauvaise nouvelle toutefois, c'est que le tarif de l'Arkana TCe 140 ch gonfle de 300 €, pas l'hybride. De fait, l'écart se réduit de plus en plus entre les deux : seulement 1 190 € de plus pour le modèle E-Tech full hybrid. Voir aussi - notre page dédiée au Renault Arkana Les prix du Renault Arkana Au 15 novembre 2024. Moteur evolution techno esprit Alpine mild hybrid 140 EDC 32.300€ 33.800€ - E-Tech full hybrid 145 33.900€ 35.400€ 38.400€