Subaru dans le dur : le Solterra seul modèle encore en vente

La législation toujours plus contraignante rend la situation très difficile pour le constructeur nippon en France. Résultat, il s'est débarrassé de tous ses modèles thermiques. Les acheteurs de Subaru n'ont jamais été bien nombreux en France, contrairement à d'autres marchés comme les Etats-Unis. Mais il y a eu des jours meilleurs. En nous rendant sur le site de la marque, quelle ne fut pas notre surprise de découvrir que tous les modèles thermiques avaient disparu du catalogue et que seul le Solterra, cousin du Toyota bZ4X, était encore proposé. Erreur ? Mise à jour du site et disparition temporaire ? Non, rien de tout ça. Voir aussi - notre page dédiée aux nouveautés et essais Subaru Une solution technique incompatible avec la législation française Moteur boxer essence et transmission intégrale, tels étaient les principaux arguments affichés par les Subaru il n'y a pas encore si longtemps. Problème, cela va de pair avec des consommations et des émissions de CO2 élevées. Or, en France, cela rime avec un malus décourageant. Résultats, les modèles étaient devenus inaccessibles et ne se vendaient plus. En 2022 par exemple, il s'est vendu 28 Subaru dans nos contrées… Voilà pourquoi la marque a mis fin à leur calvaire sur le marché hexagonal. Désormais, il n'y a plus que le Solterra en vente, en transmission intégrale, comme toute bonne Subaru qui se doit. Mais le seul moyen d'avoir un moteur à plat est d'épuiser la batterie d'une capacité de 71,4 kWh car il s'agit d'un modèle zéro émission. Quel avenir pour Subaru en France ? Les prochains mois et prochaines années seront difficiles. Il n'est certainement pas question d'importer le Crosstrek dont l'hybridation trop légère fait qu'il rejette plus qu'il n'en faut pour écoper du supermalus en France. Pareil pour le nouveau Forester qui fera son entrée au printemps 2025 au Royaume-Uni.  Finalement, le salut pourrait venir de l'électrique. D'ici à 2026, la marque lancera trois nouveaux véhicules zéro émission. Trois SUV en collaboration avec Toyota. C'est toujours ça de pris. Après tout, sur les 10 premiers mois de l'année, Subaru a déjà vendu exactement deux fois plus de modèles que sur la seule année 2022. Et c'est le seul fait du Solterra.