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Le grand SUV électrique de évolue sans bouleverser ses codes. Avec un design affiné, une autonomie portée à 700 km et jusqu’à 659 ch sous le capot, le BMW iX marque une montée en gamme discrète mais efficace. De quoi conforter sa place face à Tesla et Mercedes avant son lancement au printemps 2025.
Plus puissant, plus endurant, toujours aussi imposant. À mi-carrière, le BMW iX s’offre une mise à jour stratégique pour conserver son avance sur le segment des SUV électriques premium. Le modèle affine sa copie sans tout révolutionner. Un lifting maîtrisé qui annonce les prochains modèles de la marque.
À son lancement en 2021, le BMW iX a divisé par son design audacieux, mais il a su imposer son ADN technologique et devenir une vitrine du savoir-faire électrique de BMW. Désormais, il s’offre une mise à jour qui affine son identité visuelle et booste ses performances.
Jusqu’à 700 km d’autonomie et des performances en hausse
Si certains attendaient une batterie XXL de 1.000 km d’autonomie, BMW a préféré optimiser son offre existante.
La version xDrive60 atteint désormais 700 km sur une seule charge, contre 633 km auparavant. Une amélioration rendue possible par un travail en profondeur sur l’électronique de puissance, l’aérodynamisme et l’adoption de pneus à faible résistance au roulement.
Les capacités de recharge évoluent également : la version xDrive45 propose désormais une batterie de 94,8 kWh avec une puissance de charge allant jusqu’à 175 kW.
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Les modèles plus puissants conservent une capacité de 109 kWh avec une recharge portée à 195 kW. Un gain de 30 % en efficacité énergétique est aussi annoncé grâce à une nouvelle génération de cellules de batterie.
Photo : BMWCôté motorisation, la gamme évolue avec les déclinaisons xDrive45, xDrive60 et M70. La première grimpe à 408 ch (+82 ch) et 700 Nm de couple, la seconde atteint 544 ch (+21 ch).
Le M70 coiffe la gamme avec 659 ch et un couple phénoménal de 1 100 Nm. Résultat : un 0 à 100 km/h bouclé en seulement 3,5 secondes pour le modèle le plus sportif.
Un design affûté inspiré par la Neue Klasse
Le BMW iX ne change pas radicalement d’apparence, mais son restylage lui apporte des touches modernes. La signature lumineuse s’inspire du futur de la marque, avec des phares affinés et une calandre redessinée.
À l’arrière, les feux adoptent une teinte rouge plus marquée et les lignes du bouclier sont retouchées pour accentuer son assise.
La version M70 se distingue par un pack M Sport de série, des jantes de 22 pouces (23 en option) et des éléments de carrosserie spécifiques, renforçant son look agressif.
Un intérieur plus connecté
Si l’habitacle conserve son imposante dalle numérique inaugurée en 2021, le vrai changement se situe dans l’expérience connectée.
Le BMW iX adopte le système BMW OS 8.5, avec streaming vidéo, jeux embarqués et compatibilité 5G. La clé numérique BMW évolue également pour permettre un partage simplifié via smartphone.
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Le nouveau BMW iX arrivera au printemps 2025. Les prix, encore inconnus, devraient logiquement grimper par rapport aux 84.250 euros que demandent le modèle actuel. Une montée en gamme qui confirme le positionnement premium du SUV électrique le plus imposant de la marque.
Source : BMW
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