Voitures électriques : BYD dévoile sa batterie révolutionnaire avec 1.500 km d’autonomie, une recharge en 10 minutes et une sécurité maximale

Le constructeur chinois BYD frappe fort en annonçant une nouvelle batterie solide aux performances époustouflantes. Avec une autonomie de 1.500 km, une charge complète en 10 minutes et une sécurité accrue, cette innovation pourrait bouleverser le marché des véhicules électriques dès 2027.

BYD passe à l’offensive avec sa “batterie idéale” ! Dans la course à l’innovation électrique, la marque chinoise ne compte pas rester en retrait face à Tesla.

Le 15 février, lors du deuxième China All-Solid-State Battery Innovation and Development Summit Forum, le géant chinois a révélé un projet ambitieux : une batterie entièrement solide qui promet de révolutionner l’industrie.

Sun Huajun, directeur technique de BYD Lithium Battery Co., a annoncé que les premiers prototypes de 60 Ah avaient déjà été produits sur une ligne pilote en 2024. La commercialisation de cette batterie de nouvelle génération devrait commencer dès 2027, avec une production de masse prévue après 2030.

Une révolution pour l’autonomie et la sécurité des voitures électriques

Photo : BYD

Avec cette avancée, BYD vise à redéfinir les standards de performance et de sécurité dans le secteur des véhicules électriques. Cette batterie solide offrirait une autonomie record de 1.500 kilomètres et se rechargerait intégralement en seulement 10 minutes, tout en éliminant les risques d’incendie associés aux technologies actuelles.

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Des caractéristiques qui placent cette innovation au rang de "batterie révolutionnaire", répondant aux attentes des consommateurs en termes de puissance, de rapidité et de sécurité.

L’arrivée de cette batterie pourrait bien rebattre les cartes dans l’industrie automobile. En plus de son autonomie impressionnante, elle offrirait une sécurité accrue grâce à sa conception entièrement solide, éliminant les risques d’explosion ou d’incendie.

Photo : BYD

Cette innovation permettrait à BYD de se positionner en leader sur le segment des véhicules haut de gamme dès 2027, avant de viser une commercialisation à grande échelle à partir de 2030.

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Malgré cette avancée technologique, le scientifique en chef de BYD, Lian Yubo, reste prudent. Selon lui, cette révolution ne se concrétisera pleinement que dans cinq ans, le temps nécessaire pour optimiser les coûts et la fiabilité des matériaux.

Par ailleurs, les batteries au lithium fer phosphate continueront de coexister avec cette nouvelle génération, notamment pour les modèles plus accessibles.

L’intelligence artificielle au cœur du développement

Ce projet révolutionnaire bénéficie des avancées en intelligence artificielle, notamment grâce à la plateforme collaborative CASIP (China All-Solid-State Battery Industry-University-Research Collaborative Innovation Platform), fondée conjointement par BYD et CATL en janvier 2024.

Selon Ouyang Minggao, président de CASIP, l’IA permet d’accélérer considérablement la recherche en exploitant de vastes volumes de données. Cela se traduit par une efficacité multipliée par dix et une réduction des coûts de développement de 70 à 80 %.

Cette batterie pourrait bien devenir le nouveau standard de l’industrie, avec des performances inégalées en termes d’autonomie, de rapidité de charge et de sécurité.

Si les promesses sont tenues, BYD pourrait dominer le marché des véhicules électriques haut de gamme dès 2027, tout en préparant une commercialisation massive après 2030. Une offensive technologique qui place le constructeur chinois en concurrent direct de Tesla et des autres acteurs mondiaux du secteur.

Source : CarNewsChina