automobile-magazine.fr essais
Essai Kia EV5 : au volant du nouveau SUV familial ...
La famille EV grossit à vue d’œil. A peine l’EV4 arrivée que débarque l’EV5 début 2026. Avec son style affirmé et son sens de l’accueil, le nouveau SUV familial 100% électrique de Kia entend bien tailler des croupières au...
Essai Peugeot 208 "premier prix" : le 1.2 PureTech...
Après avoir vu sa réputation bien trop entachée par de graves problèmes de fiabilité, le 1.2 PureTech a été chassé du groupe Stellantis. Ou plutôt son appellation : la controversée version à courroie de ce trois-cylindres subsiste encore jusqu'à...
Que vaut vraiment la nouvelle DS Numéro 4 ?
La DS4 laisse sa place à la Numéro 4, une version revue et corrigée de la compacte. Look distinctif, équipement et surtout nouvelles motorisations, la Française essaye de séduire avec de nombreuses mises à jour et l'arrivée d'une version...
Notre premier essai en Corée du Kia PV5, le ludosp...
Kia déboule sur le terrain des ludospaces avec le PV5 Passenger. Derrière son look de gentil cube futuriste, ce grand gaillard s’avère aussi accueillant que fréquentable, lui qui carbure uniquement à l’électricité. Ce dérivé d'utilitaire vient ainsi marcher sur...
Essai Lexus RZ 550e : son volant façon Formule 1 e...
Après deux ans de travail, la direction à démultiplication variable "steer by wire", sans liaison mécanique, fait son retour sur le Lexus RZ, dans une version plus convaincante. Elle s'accompagne d'un volant très particulier, façon F1, et est enfin...
4 000 km au volant du Renault Symbioz premier prix...
Pour éprouver le Renault Symbioz d’entrée de gamme doté d’un 1.3 TCe 140 Mild Hybrid, nous lui avons imposé 4 000 km de « tortures », et ce dans toutes les conditions. Verdict ? Reçu, et avec mention.
Que vaut le nouvel Audi Q3 ? Au volant du SUV qui ...
Il en jette, le nouveau Q3 avec ses airs agressifs et ses optiques futuristes. Un goût du gadget qui n’empêche pas cette 3e génération de capitaliser sur les forces de sa lignée. Voilà un SUV des plus fréquentables… comme...
Essai Renault Clio 5 : les nombreuses raisons de l...
Malgré la présentation de sa remplaçante au dernier Salon de Munich, la cinquième génération de Renault Clio n'a pas dit son dernier mot. Elle va rester disponible pendant encore quelques mois en concession, et laisse encore le choix entre...
Notre essai de la XPeng G6 Performance, la chinois...
En passant à une batterie LFP pour son plus gros accumulateur, ce XPeng G6 légèrement restylé perd un peu en capacité et autonomie. Mais vu sa puissance de charge inédite, extrêmement élevée, ces quelques kilomètres de rayon d’action perdus...
Essai nouvelle Nissan Micra : une bouille craquant...
Impossible de ne pas reconnaître une R5 dans la nouvelle Micra qui déboule. Mais cela n’empêche pas la petite japonaise fabriquée en France, techniquement identique à sa matrice, d’afficher un charme fou, à regarder comme à l’usage.
Essai et mesures du MG EHS full hybride, le grand ...
Affiché au tarif d’un Captur, mais plus grand qu’un Austral, le MG EHS interpelle avec son hybridation au goût du jour. Mais, derrière des vraies qualités, ce SUV familial fabriqué en Chine impose des concessions qui ne seront pas...
À peine présentée au salon de Munich, nous avons d...
Le nom Polestar vous dit vaguement quelque chose ? Sans plus ? Normal, car cette marque sino-suédoise arrive tout juste chez nous avec trois modèles électriques… plus bientôt un quatrième très spécial tout juste révélé, dont nous avons déjà...
Essai et mesures de la Peugeot E-408 : petite batt...
La 408 s’offre une variante 100% électrique aussi agréable à vivre, performante, que confortable. Mais à se contenter d’une batterie de 58 kWh, il n’y pas de miracle sur les autoroutes où il faudra s’arrêter souvent…
Essai Citroën Ami restylée : des évolutions limité...
Même si elle occupe une place résolument à part dans la gamme Citroën, l'Ami n'échappe pas à une étape quasiment incontournable dans le parcours d'une automobile : celle du restylage de mi-carrière. Extérieurement, les changements sont assez importants puisque...
Au volant de la Bugatti W16 Mistral, le roadster a...
Bugatti a convié L’A.M. à prendre le volant de la W16 Mistral, son roadster ultime limité à 99 exemplaires, dérivé de la Chiron. Un jouet à 5 millions d’euros, dont le W16 aux quatre turbos signe ses adieux avec...
Premier essai de la nouvelle Lamborghini Temerario...
Succéder à l’une des Lamborghini les plus vendues de tous les temps est un sacré défi. Voilà la lourde tache qui incombe à la Temerario, dernière création de la marque transalpine. Et pour ce faire, la dernière arrivée met...
Essai Mercedes CLE hybride rechargeable : test com...
Si les coupés se font de plus en plus rares, le Mercedes CLE est un cas vraiment à part. En effet, l’allemand est la seule proposition quatre places grand tourisme disponible en hybride rechargeable en France...à un tarif élevé...
Notre premier essai de la grande berline électriqu...
Si visuellement il s’agit indubitablement d’une Mazda, et que ses performances comme son châssis sont à la hauteur, à la conduite les gènes du modèle chinois qui lui sert de base restent un peu trop présents. Notamment côté aides...
Thermique ou électrique : quel est le meilleur cho...
Encombrant, techno et 100% électrique, le MG Cyberster vient briser les codes du petit cabriolet à l’anglaise, MX-5 en tête. Mais dans ce combat des anciens contre les modernes, l’essentiel est préservé : le plaisir !
Jeep Avenger 4xe : essai et mesures du petit SUV a...
Parce qu’une vraie Jeep se doit de proposer au moins une variante dotée d’une transmission intégrale, l’Avenger, plus petit modèle de la gamme, y vient aussi. Mais pas sous la forme promise puisque cette Jeep devait originellement demeurer 100%...
Notre premier essai "rapide" de la Lancia Ypsilon ...
Dolce Vita, élégance, et raffinement sont des qualificatifs collant parfaitement à l’image Lancia. Mais il ne faut pas non plus oublier la compétition, avec de multiples victoires en endurance, et onze titres de champion du monde des rallyes pour...
On a essayé la Porsche 911 la plus désirable du mo...
Associer la liberté qu’évoque les années 1970 avec celle de la conduite à ciel ouvert, c’est le pari de la Spirit 70, qui offre le plein de bonne humeur. Voilà un futur collector - limité à 1 500 exemplaires...
DS N°8 : au volant de la française électrique la p...
Une personnalité trempée, des qualités routières de haute volée, sans oublier une autonomie rassurante : la nouvelle N°8 fait une entrée remarquée sur le segment des routières électriques de luxe dans cette variante à quatre roues motrices. Ne lui...
Notre essai de la Maserati GT2 Stradale : une MC20...
Poids en baisse, aérodynamique plus qu’améliorée et puissance en légère hausse, cette GT2 Stradale s’annonce franchement plus épicée que la MC20 qui lui sert de base. Mais il ne faut pas se fier aux apparences…
Dacia Bigster. Le moteur de base à l’essai : suffi...
Dacia la plus chère jamais vendue, le Bigster n’en reste pas moins fidèle aux principes du constructeur roumain avec un rapport prix/prestations imbattable. Mieux, le grand frère du Duster est déjà fréquentable avec son moteur de base de 140...
Mazda CX-30 2.5 e-Skyactiv G 140 BVA : un "gros" m...
Sous une ligne élégante, comme souvent chez Mazda, ce CX-30 perpétue la tradition maison de ne pas faire comme tout le monde. Avec son gros 2.5 “atmo” de 140 ch agréable à l’usage, il ne fait toutefois pas de miracle...
On a déjà conduit le nouveau Citroën C5 Aircross, ...
En phase de mise au point finale, le nouveau Citroën C5 Aircross nous a ouvert ses portes, en attendant les essais officiels et l’arrivée en concession au mois de septembre. On n’a pas le droit de tout vous dévoiler,...
Premier essai GR Supra Final Edition : la plus chè...
Pour terminer sa carrière en beauté, la Toyota GR Supra s'offre une Final Edition pour le moins exclusive : 300 exemplaires seront commercialisés dans le monde, et seuls 5 unités sont allouées au marché français. Sélectionnés par un tirage...
Notre essai avec mesures du nouveau MG EHS, un des...
Ce nouveau SUV MG EHS hybride rechargeable n’a pas augmenté ses tarifs, toujours raisonnables, mais a profité de cette deuxième génération pour affiner son style, muscler son moteur thermique, et grossir sa batterie. Imparfait dynamiquement, il propose toutefois de...
1 200 km en Seat Leon : est-elle toujours pertinen...
On le sait, l’avenir de Seat est aussi flou qu’un test ophtalmologique pour un patient ayant -6 aux deux yeux. Il n’empêche, la marque existe toujours et propose quatre modèles au catalogue. C’est la compacte historique de Seat, la...
Essai Renault Austral hybride restylé : est-il dev...
Lancé en 2022, l’Austral adopte le physique à la mode chez Renault. Derrière son nouveau look, il corrige deux faiblesses pointées du doigt par ses clients, le confort et l’insonorisation. Mais sa gamme se limite désormais à l’hybride 200...
Renault R4 Savane vs Fiat Grande Panda 4x4 : premi...
À quelques jours d'affilée, Renault et Fiat ont dévoilé deux concepts aux nombreuses similitudes. Les Renault R4 Savane et Fiat Grande Panda 4x4 rappellent des modèles nés au siècle dernier, jouent sur la nostalgie, se veulent être de vrais...
Améliorer l'éclairage de sa Dacia Sandero avec des...
Si les codes à technologie LED de la Dacia Sandero sont très efficaces, les phares, halogènes eux, sont décevants en comparaison. Alors on a trouvé et testé une solution toute simple pour les améliorer avec les ampoules LED homologuées...
Essai et mesures du nouveau BMW X3 30e hybride rec...
Plus grand dehors, plus autonome dans cette version 30e xDrive hybride rechargeable, le nouveau X3 va de l’avant. Toutefois, toutes les évolutions apportées ne vont pas dans le bon sens. Notamment côté finition, moins remarquable qu’avant.